Djoko Kirmanto: Semuanya Bakal Dicek Ulang, Apa Jembatan Sesuai Desain

BERITA TERKAIT:

Kusfiardi: Saya Optimis Indonesia Bisa Segera Melakukan Reformasi Pajak yang Lebih Baik

UKT Perguruan Tinggi Harus Minim, Prabowo: Kita Akan Hitung

Prabowo Pastikan Tidak Anti Kritik, asal Objektif

Ya. Tim investigasi sudah ada, tinggal diformalkan saja. Selama ini tim investigasi yang sudah berjalan terdiri dari para akade­misi beberapa kampus, seperti UGM, ITS, ITB. Kurang inde­pen­den bagaimana. Tinggal nanti disesuaikan dengan rekomendasi hasil rapat dengan Komisi V DPR.

Awalnya saya pikir proses in­vestigasi ini cepat, tapi ternyata seorang pakar bilang kepada saya, bahwa waktu seminggu itu kurang. Kita tunggu saja hasilnya dari tim tersebut.

Kapan diformalkan?

Kami belum bisa memasti­kan­nya.

Berapa jumlahnya?

Lebih dari sepuluh orang. Ka­lau dianggap cukup, maka tidak ada penambahan.

Apa benar runtuhnya jemba­tan karena kebelnya yang le­mah?

Bukan karena lemahnya kabel yang menyebabkan jembatan ini runtuh. Kabel hanger dari sekian banyak, tidak ada yang putus. Kami berkesimpulan, kabel ter­sebut tidak ada yang bermasalah. Gelagar jembatan pun runtuhnya bersamaan. Tidak ada yang salah dari bagian gelagar jembatan tersebut.

Kenapa bisa runtuh?

Antara kabel vertikal dan kabel utama itu ada sambungan, dan sam­bungan tersebut semuanya lepas. Makanya, kami menduga di situ titik lemah dari jembatan tersebut, yaitu pada sambungan kabel vertikal dan kabel utama.

Kok bisa lemah?

Begini, kami coba hitung tem­pat sambungan itu, lalu ukuran baja berapa dan sebagainya. Hasilnya mampu menahan beban 200 ton atau tepatnya 198 ton. Sambungan ini akan lepas apabila ditarik oleh gaya yang besarnya di atas 200 ton.

Bagaimana dengan kabel­nya?

Kabel-kabel yang ada di jem­batan tersebut mampu menahan beban 240 ton. Kami sudah menguji apabila kendaraan yang lewat dan meski berjejer penuh, termasuk beban matinya. Maksi­mum kendaraan tersebut mem­berikan muatan kepada kabel vertikal itu 40 ton. Angka kea­manan itu hampir 5 kali, sehingga sangat aman.

Apa Kementerian PU laku­kan cek ulang?

Tentu, kami akan melihat apa benar di lapangan seperti itu. Apa sambungan itu mampu menahan beban 200 ton akan kami cek kembali dengan melihat bahan­nya. Apakah sudah cocok dengan spesifikasi atau tidak. Kalau be­nar sudah sesuai dengan spe­sifikasi. Artinya ada gaya yang tiba-tiba memberikan muatan kepada kabel ini melebihi beban 200 ton.

Kabarnya beberapa kompo­nen tidak sesuai standar?

Nanti semuanya bakal kami cek. Di dalam desain sudah dicek dan tidak ada masalah. Sekarang masalahnya saat dipasang. Apa­kah benar sesuai dengan desain awal yang telah disepakati. Itu nanti mau dicek lagi oleh para ahli.

SOP perawatan jembatan ba­gaimana?

Secara umum Standard Opera­tion Prosedur perawatan jemba­tan ada. Namun secara spesifik per jembatan belum ada. Banyak yang menanyakan mengenai beban kendaraan di jembatan tersebut. Beban kendaraan itu sebenarnya pengaruhnya tidak banyak.

Apa ada indikasi korupsi da­lam pengerjaannya?

Masalah korupsi itu bukan uru­san saya. Saya melihatnya seba­gai orang teknik, dan akan saya li­hat dari sisi teknisnya saja. [Harian Rakyat Merdeka]