Cari Yang Murah, Penumpang Ancam Pindah Ke KRL Ekonomi

Beberapa pelanggan KRL yang ditemui Rakyat Merdeka mengatakan, pelayanan KRL Com­muter Line masih sangat buruk, sehingga tarifnya belum layak dinaikkan.

Nia Kawai, salah satu pelang­gan Commuter Line yang meno­lak ren­cana kenaikan tarif ter­sebut. Apa­lagi fasilitasnya masih mi­num dan suka delay (telat).

“Kalau naik tambah mahal sa­ja, padahal fa­silitasnya masih mi­­nim banget. AC saja kadang ja­lan kadang jalan,” kritiknya.

Belum lagi, kalau pagi pe­num­pangnya harus desak-de­sakan dan rebutan tempat duduk seper­ti di KRL ekonomi. Bah­kan, kata pe­gawai swasta ini, saking pe­nuhnya pintu kereta tidak bisa ditutup.

Untuk diketahui, tarif KRL Commuter Line akan naik mulai 1 Oktober 2012. Harga tiket tujuan Bogor-Jakarta/Jatinegara Rp 9.000, Depok-Bogor Rp 8.000, Depok-Jakarta/Jatinegara Rp 8.000, Bekasi-Jakarta/Stasiun Transit Rp 8.500, Parung Pan­jang/Serpong-Tanah Abang/Sta­siun Transit Rp 8.000 dan Ta­ngerang-Duri/Stasiun Transit Rp 7.500.

Nia mengaku banyak peng­gu­na Commuter Line yang kece­wa dengan rencana kenaikan tarif ter­se­but. Bahkan, beberapa pe­num­pang yang ditemuinya di sta­siun mengancam akan beralih ke KRL ekonomi. “Ini warning buat KAI.” tegasnya.

Namun, jika memang kenai­kan tarif itu tidak bisa dihindari, lanjut Nia, mes­tinya ke­naikan itu dibarengi pening­­ka­tan kualitas pelayanan dan fasilitas.

Hal senada disampaikan pe­num­pang KRL Agus Supriyanto. Menurutnya, saat ini tarif belum layak dinaikkan karena kereta­nya masih kurang. “Nggak la­yak Commuter naik jadi Rp 8000 ka­lau pelayanannya masih buruk,” katanya.

Menurut dia, yang harus dila­kukan oleh pengelola adalah mem­­perbanyak armada dan fa­silitas pendukungnya, setelah itu baru tarif dinaikkan.

Masih menurut pelanggan lain­­nya, Azizah Fefriyani me­nga­­ta­kan, selain masih minim fasi­litas, pelayanan petugasnya juga ma­sih buruk. Menurutnya, pen­jual dan penjaga karcis tidak tahu jadwal kedatangan dan kebe­rangkatan KRL Commuter Line. “Jadwal keretanya itu yang harus diper­baiki,” katanya.

Karena itu, dia menyarankan, sebaiknya pengelolaannya dise­rah­­kan saja kepada swasta. Jadi, ka­laupun naik pelayanannya oto­matis naik. “Naik AC saja se­rasa naik ekonomi, jendela dibu­ka se­mua, apalagi yang naik jum­lah­nya ratusan,” tandasnya.

Corporate Secretary KRL Com­­muter Line Makmur Sya­heran mengatakan, kenaikan tarif KRL sebagai bagian dari pening­katan pelayanan.

“Salah satunya waktu tunggu kereta yang semakin dekat di stasiun. Selain itu, menam­bah jumlah armada,” kata Makmur.

Makmur mengatakan, pihak­nya mendapatkan 20 kereta api tambahan untuk memperkuat pe­­layanan. Kocek yang harus diro­goh men­capi Rp 20 miliar.

“Iya, itu 20 dari 60 rangkaian ke­reta yang akan kita datangkan sam­pai akhir tahun nanti. Peme­nang ten­dernya dari Jepang,” jelasnya.

Masih kata Makmur, selama em­pat tahun terakhir pertum­buhan penumpang KRL me­nga­lami pe­ningkatan yang cukup pesat yang tadinya hanya 5 per­sen, tahun ini sudah mencapai 20 persen. De­ngan menambah ar­mada Commu­ter Line, pi­haknya berjanji akan menam­bah dan me­maksimalkan pelayanan.

Direktur Utama PT KAI Igna­sius Jonan mengatakan, kenaikan tarif dibutuhkan untuk memper­baiki keselamatan perjalanan, baik sarana maupun prasarana.

 Sesuai dengan Perpres 83/2011 agar PT Kereta Api Com­mu­ter Jabodetabek (KCJ) berke­wajiban menaikkan kapasitas angkut hingga tiga kali lipat sam­pai dengan 2018, secara kor­po­rasi dan independen tanpa sub­sidi dari APBN.

“Berdasarkan Peraturan Men­hub, KRL AC tidak disubsidi se­­hingga mengikuti harga de­ngan mekanisme pasar. Kenaik­an tarif un­tuk menyesuaikan perawatan yang 90 persennya menggunakan barang impor,” kata Jonan.

Sebelumnya, Menteri BUMN Dah­­lan Iskan mengatakan, ke­naikan tarif KRL harus dibarengi dengan kinerja pelayanan dan fa­silitas yang memadai.

“Namun, seharusnya tanpa kenaikan tarif pun pelayanan juga perlu diting­kaatkan,” tukas Dah­lan. [Harian Rakyat Merdeka]