Bersahabat Dengan Laut

Pengalaman yang sama juga ditunjukkan seorang nakoda tradisional asal Bulukumba Sulawesi Selatan ketika ikut serta di dalam misi napak tilas perahu Phinisi dari Makassar ke Vancouver, Kanada, dalam Ekspo 86 Vancou­ver. Selama 69 hari mereka melayarkan Phinisi dari Jakarta untuk mengharumkan nama bang­sa di Expo tersebut. Expo itu mengambil tema: "World in Motion World in Touch" diselenggara­kan untuk menunjukkan teknologi transportasi dan komunikasi negara di dunia. Kapal Phinisi Nusantara merupakan kapal layar asli buatan para ahli dari Tanaberu Bontobahari, Makassar. Konsepnya dibuat secara tradisional, tetapi di­lengkapi dengan navigasi dan telekomunika­si yang canggih seperti peralatan komunikasi menggunakan satelit Inmarsat, yang merupa­kan sistem telkom tercanggih saat itu. Untuk tanda panggil (call sign) Perahu ini mengguna­kan kode YDYN. Ekspedisi Phinisi Nusantara ini ditulis oleh Pius Caro, wartawan Kompas yang ikut dalam ekspedisi tersebut, dan buku­nya diterbitkan oleh Penerbit Kompas Tahun 2012. Banyak cerita menarik dalam perjalanan lebih dua bulan itu. Di antaranya keahlian na­koda Bugis Makassar mendeteksi dan mem­perkirakan perkembangan cuaca tidak kalah tepatnya dengan perkiraan peralatan canggih yang dimodifikasikan ke dalam Phinisi Nusan­tara yang dinakodai oleh Gita Ardjakusuma, pelaut dengan ijazah MPB I, lulusan AAL Sura­baya tahun 1968. Kelihaian para pelaut senior Bugis Makassar yang ikut serta dalam perahu itu betul-betul patut diacungkan jempol. Dalam cerita Pius Caro, terkadang pelaut tradisional tersebut lebih dominan menentukan jalannya ekspedisi menantang ini. Itu semua dimung­kinkan karena jalinan persahabatan antarapara leluhurnya secara turun temurun dengan laut.

Pertanyaannya ialah bagaimana para pelaut Bugis-Makassar bersahabat dengan laut? Ten­tu mereka tidak gratis atau datang begitu saja, tetapi melalui jalinan persahabatan antara ke­luarga pelaut dengan sang laut. Seperti hal­nya pembuatan kapal perahu phinisi lainnya, selalu ada santapbace, upacara pemotongan awal kapal, oleh seorang panrita yang diawa­li dengan membakar kemenyan, memanterai pahat dan gergaji, seperti yang dilakukan oleh panrita Daeng Marinyo yang membuat Phinisi Nusantara legendaris itu. Dengan posisi mem­bujur terhadap garis Selat Selayar, potongan lunas yang ada di hilir segera dibuang ke laut sebagai penolak bala, sedangkan yang hulu disimpan di rumah pemilik perahu. Sepentas lalu menyerupai praktek syinkkretik, yang di­pandang praktek sesat olah kaum salafi, tetapi mereka tidak mau disebut menjalankan praktek musyrik karena mereka juga sudah haji berkali-kali. Apa yang dilakukannya bukan proses pe­nyembahan laut tetapi proses jalinan persaha­batan dengan laut. Lain menyembah laut lain bersahabat dengan laut.