Kilang Minyak Pertamina Mirip Gado-gado Dan Sudah Uzur

“Tidak semua pihak happy (senang) dengan pembangunan proyek ini,” ujar Vice President Corporate Communication Perta­mina Ali Mundakir, Jumat (21/12).

Padahal, menurut dia, mem­ba­ngun kilang baru sangat pen­ting untuk memenuhi kebu­tuhan mi­nyak dalam negeri yang sela­ma ini kekurangan dan masih di­pe­nuhi oleh impor. Selain itu, ki­lang juga dimaksudkan untuk me­me­nuhi kebutuhan bahan ba­ku in­dustri petrokimia.

“Kilang yang ada saat ini sudah tua dan desainnya untuk minyak campur alias gado-gado sehingga hasilnya tidak mak­simal. Mes­tinya kilang itu fokus pada bahan jenis tertentu agar hasilnya mak­simal,” terang Ali.

Dikatakan, yang perlu diper­ha­ti­kan dalam pembangunan ki­lang adalah ja­minan pasokan minyak. “Pa­so­kannya harus kon­sisten. Kilang itu tidak seperti in­dustri baju, yang bisa mengambil bahan ba­kunya dari mana saja. Kalau ki­lang mi­nyaknya gado-gado, ha­silnya ti­dak akan mak­simal,” jelas Ali.

Apalagi, lanjutnya, indeks kom­pleksitas kilang Indonesia rata-rata masih di bawah 5. Padahal, kilang di Singapura  in­deks kom­pleksitasnya 7.

Ali menerangkan, kendala lain dalam pembangunan kilang ada­lah marginnya yang sangat kecil. Karena itu, tujuan utama Per­ta­mina membangun kilang untuk menjamin ketahanan energi.

“Saat ini, kita masih impor 300 sampai 400 ribu barel per hari un­tuk memenuhi kebutuhan domes­tik. Karena itu, jika kilang di ne­gara-negara langganan kita beli sedang batuk atau bermasalah, akan langsung berpengaruh ter­hadap Indonesia,” terangnya.  

Menurutnya, negara-negara lain sangat serius mendukung pem­bangunan kilang, salah satu­nya dengan memberikan insentif. Con­­tohnya Arab Saudi yang mem­­berikan insentif dalam ben­tuk diskon crude-nya. Bahkan di Malaysia saja jika ada perus­ahaan luar negeri yang mau bisnis atau jualan BBM di negaranya, diha­ruskan membangun kilang.

“Tapi Indonesia yang terkenal sebagai bangsa ramah dengan investor ramah, siapapun bisa jualan BBM tanpa harus bangun kilang. Seharusnya mereka di­wa­jibkan bangun kilang, sehingga ketika mereka keluar kilangnya jadi milik kita,” ucapnya.

Ali mengatakan, seharusnya pemerintah lebih mengutamakan kepenti­ngan nasional karena ke­tahanan BBM kita hanya 20 hari dan sepenuhnya menggunakan uang Pertamina hampir Rp 26 triliun. Sedangkan Korea Selatan dan Je­pang cadangan BBM na­sionalnya mencapai 90 hari.

Anggaran yang dibutuhkan untuk membangun kilang dengan kapasitas 100 ribu barel sebesar 2-4 miliar dolar AS. Sedangkan untuk kapasitas 200 ribu barel membutuhkan 8 miliar dolar AS.

Karena itu, Pertamina terus me­ngupayakan pembangunan ki­lang baru bekerja sama dengan Saudi Aramco dan Kuwait Pe­tro­leum International (KPI) dengan kapasitas rata-rata 300 ribu barel per hari. Dengan ada­nya kilang baru, perseroan me­nargetkan me­nguasai pasar pe­trokimia na­sio­nal hingga 80 persen pada 2025 dan 30 persen pada 2017.

Dirjen Basis Industri Manu­faktur Kementerian Perindustrian (Kemenperin) Panggah Susanto mengatakan, saat ini impor di sektor migas dan petrokimia sa­ngat besar, yaitu mencapai 32 miliar dolar AS. Ditambah ke­mampuan produksi minyak da­lam negeri sudah menurun.

Dia berharap, dengan diba­ngun­­nya tiga kilang minyak baru berkapasitas masing-masing 300 ribu barel per hari yang terin­teg­rasi dengan industri petrokimia, akan mengurangi impor BBM dan menjadikan Indonesia net eksportir untuk produk-produk petrokimia.

“Saat ini integrasi dan sinergi antara kilang minyak dan industri petrokimia masih belum berjalan dengan baik,” kata Panggah. [Harian Rakyat Merdeka]