Jalan Berlubang Penyebab 329 Kasus Kecelakaan

Pemprov DKI Jakarta masih terus berupaya menuntaskan­nya. Ini terlihat pada penambah­an dana di Anggaran Pen­da­patan dan Belanja Daerah Per­ubahan (APBD-P) 2011.

Ang­garan un­tuk pe­kerjaan umum (PU) yang se­be­lumnya Rp 4,11 triliun, pada APBD-P naik menjadi Rp 5,54 tri­liun. Sebagi­an dari ang­garan itu akan dialo­ka­sikan un­tuk per­baik­an jalan.

Berkaitan dengan hal itu, pe­ng­amat perkotaan Yayat Supriatna mengatakan, Pem­prov DKI Jakarta ha­rus cerdas menggunaaan ang­garan untuk perbaikan jalan. Baik berupa jalan nasional, provinsi maupun jalan kota/kapubaten. Pem­prov harus punya prioritas dalam perbaikan jalan yang rusak.

“Karena anggaran terbatas, pem­prov harus pandai meng­gu­nakannya. Perbaikan jalan harus didasarkan pada peningkatan fungsi jalan dalam pereko­no­mian,” saran Yayat.

Dinas PU, kata Yayat, harus te­pat dalam proses per­baikan ja­lan. Dia mengingatkan, keru­sakan jalan tidak hanya dise­bab­kan usia, tetapi juga infra­struk­tur pen­dukung yang kurang.

“Jalan di Ja­karta banyak yang me­miliki drainase kurang baik. Akibatnya, bila hujan jalan mu­dah tergenang air dan itu me­nye­babkan jalan cepat rusak,” ujarnya.

Karena itu, dia menyarankan, agar perbaikan jalan tidak seka­dar melakukan pengaspalan. Tapi perlu juga membangun infra­struk­tur pendukung, perawatan serta peruntukan yang jelas.

“Sekarang, jalan yang berada di pemukiman sudah beralih fungsi menjadi jalan pereko­nomian. Akibatnya, jalan-jalan kecil di pemukiman banyak yang rusak karena sering dilalui ken­daraan-kendaraan berat seperti truk,” ujarnya.

Direktur Badan Perencanaan Pem­bangunan Nasional Bam­bang Prihantono menyatakan, kon­disi jalan rusak, berlubang dan banyak benjolan menyum­bang 10 persen penyebab kecela­kaan di Jabodetabek. Dalam ku­run waktu Januari-Mei 2011 terjadi 3.288 kasus kecelakaan, yang disebabkan kerusakan ja­lan berjumlah sekitar 329 kasus.

Pada 2030, lanjut Bambang, ke­celakaan lalulintas akan jadi pe­nyebab kematian nomor lima di dunia. “Ini setelah penyakit jan­tung, stroke, paru-paru dan in­fek­si saluran pernapasan,” ujar Bambang.

Data Kepolisian RI pada 2010, jelas Bambang, mencatat ada 31.234 orang meninggal akibat kecelakaan lalulintas. Ar­tinya, se­tiap jam terdapat sekitar 3-4 orang meninggal. Se­banyak 67 persen kor­ban ada pa­da usia pro­duktif, yakni 22-50 tahun.

Pemerintah mencatat kerugian akibat kecelakaan lalulintas di­perkirakan mencapai 2,9 hingga 3,1 persen dari total pendapatan domestik bruto negara.

“Total Produk Domestik Bru­to (PDB) tahun 2010 men­c­a­pai Rp 7.000 triliun. Berarti keru­gian akibat kecelakaan lalulintas men­capai Rp 203 triliun hingga Rp 217 triliun,” katanya.

Anggaran yang Kurang jadi Alasan

Pemprov DKI Jakarta menya­takan terus berupaya menun­tas­kan masalah jalan rusak. Me­nurut Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bo­wo, masalah ini meru­pakan salah satu hal yang jadi perhatiannya. “Ba­nyak masu­kan masyarakat me­nyang­kut jalan rusak ini,” katanya.

Dari data di Dinas Pekerjaan Umum (Dinas PU), terdapat se­kitar 1.100 titik jalan yang me­ngalami kerusakan. Foke, sapaan Fauzi Bowo, meminta Dinas PU agar perbaikan jalan bisa mak­simal. Perbaikan yang harus di­utamankan adalah jalan yang kondisinya harus direhab total.

“Jangan jalan yang masih bagus diperbaiki. Perencanaan perlu dioptimalkan,” ujar Foke.

Menurut Kepala Dinas PU DKI Jakarta Ery Basworo, keru­sakan jalan disebabkan karena anggaran pemeliharaan dan per­baikan infrastruktur jalan pada 2011 menurun cukup signifikan.

“Menurun Rp 60 hingga Rp 70 miliar. Tahun lalu Rp 80 hingga Rp 90 miliar. Anggaran Dinas juga turun dari Rp 441 miliar men­jadi Rp 221 miliar pada 2011,” ungkapnya.

Kerusakan jalan ter­parah ada di kawasan Jakarta Barat. Ery me­­ngatakan, Dinas PU akan me­ngu­sulkan perbaikan jalan di Ja­karta Barat menjadi dedicated program pembangunan dalam Ang­garan Pendapatan dan Be­lanja Daerah (APBD) DKI Ja­karta 2012. Dinas PU  mengu­sul­kan anggaran untuk program ung­gu­lan perbai­kan jalan di Jakarta Ba­rat sekitar Rp 35 miliar.   [rm]