Stoner Ungkap Resep Sukses Ducati

“Musim lalu, Ducati saya kem­bali ke model elektronik yang lebih tua hingga kami bisa me­ngembangkan mesin “big bang”. Karenanya saya mem­punyai grip di ban yang lebih me­lekat ke aspal,” kata Stoner di Crash.net.

Di musim ini, sepertinya ’Tim Me­rah’ kembali menggunakan me­sin barunya yang me­nye­babkan Valentino Rossi ke­su­li­tan me­ngendalikan Desmosedici GP11.

Padahal agar tidak liar saat di­tunggangi, kata Stoner, mesin mo­tor harus mampu menge­luar­kan output maksimal pada RPM lebih rendah. Dan hal itu se­per­tinya tidak didapat pada tung­gangan Rossi.

“Sebenarnya kami kembali meng­gunakan paket elektronik se­perti yang digunakan dua ta­hun lalu, karenanya motor lebih ji­nak,” ungkap Stoner, yang me­menangkan tiga dari enam balapan terakhir untuk Ducati.

Kini, Stoner beralih ke Repsol Hon­da yang juga berarti per­pin­da­han prangkat elektronik dari Magneti Marelli yang biasa di pakai Ducati, ke paket elektronik yang dikembangkan Honda Racing Championship, Jepang. Karenanya pebalap Australia itu tidak mampu membandingkan tunggangan Rossi saat ini dengan motor Honda yang di­pakai­nya.

“Karena elektronik selalu ber­kembang, saya tidak akan bisa memahami perbedaan satu sama lain. Sebagai contoh, kita sudah mencoba modifikasi elektronik pa­da tes kedua di Sepang, ha­sil­nya cukup berbeda,” ujar Stoner.

“Tentunya sistem di gunakan di Honda akan berbeda dengan Du­cati sebelumnya. Karena itu, sa­ya harus menghabiskan ba­nyak waktu dengan para insinyur Honda agar bisa memahaminya dan mendapatkan hasil mak­simal,” pungkas Stoner.  [RM]