Proyek kereta cepat Jakarta-Bandung kembali disorot. Sebab, proyek yang sama dilakukan Laos namun pengerjaanya sudah rampung dengan nilai proyek yang lebih rendah dibanding Indonesia.
Pengamat ekonomi dari Universitas Paramadina Eisha Rachbini menyayangkan, proyek kereta api cepat ini mengalami pembengkakan pembiayaan sehingga harus ditalangi APBN sebesar Rp 3,4 triliun.
"Harusnya jika dikelola dengan baik tidak akan terjadi seperti itu. Namun diperjalanannya, yang tadinya proyek investasi seharusnya ini business to business tapi kemudian harus disuntikan penyertaan dari negara melalui APBN, jika tidak mangkrak proyeknya,†tegas Eisha kepada
Kantor Berita Politik RMOL, Senin (7/2).
Dia menambahkan ada yang salah dalam skema pembiayaan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung tersebut. Sehingga, membuat negara kebingungan untuk mencari sumber dana dalam proyek tersebut.
"Berarti ada yang salah dengan perencanaan di awal dan pengelolaan proyek tersebut, sehingga negara harus turun tangan,†tandasnya.
Dikutip dari situs ASEAN Briefing, proyek kereta api cepat Vientiane-Boten senilai 6 miliar dolar AS (Rp 86 triliun) atau sepertiga dari PDB Laos. Proyek ini didukung oleh China sebagai bagian dari Belt and Road Initiatives (BRI).
Jalur kereta Vientiane-Boten sendiri menjadi bagian dari proyek jalur kereta Pan-Asia yang akan menghubungkan China ke Asia Tenggara, hingga Singapura.
Di sisi lain, proyek kereta api cepat Jakarta-Bandung yang belum rampung hingga saat ini sudah memakan banyak biaya. Nilai awal proyek tersebut hanya Rp 67 triliun.
Tetapi setelah dilakukan groundbreaking, proyek terkendala lantaran pembebasan lahan yang masih bermasalah. Terus molor, nilai proyek akhirnya membengkak hingga Rp 27,74 triliun, menjadi Rp 114 triliun.
Nantinya kereta cepat ini bisa memangkas waktu perjalanan antara Jakarta-Bandung menjadi hanya 46 menit, dengan kecepatan 350 km per jam.
