Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) menilai perÂtimbangan untuk memperpanÂjang sistem ganjil-genap tidak hanya berdasarkan data lalu lintas yang menunjukkan hasil positif. Adapun faktor lain yang membuat kebijakan ini diterusÂkan yaitu; kesepakatan bersama antara pemangku kepentingan, pakar transportasi, dan warga ibukota. Kesepakatan ini diambil dari hasil focus group discussion (FGD) yang dilakukan pada pekan lalu.
Kepala BPTJ Bambang mengatakan, evaluasi lalu lintas selama ganjil-genap yang telah berjalan dari masa uji coba pada Juli hingga penerapannya pada Agustus lalu menunjukkan hasil positif setiap pekannya. BPTJ menilai ganjil-genap ini sukses dari beberapa indikator seperti kecepatan dalam kawasan ganÂjil-genap, waktu tempuh, polusi, penumpang kendaraan umum, dan volume kendaraan.
Seperti diketahui, Pemprov DKI secara resmi memperpanÂjang durasi ganjil-genap hingga 13 Oktober 2018 atau setelah selesai perhelatan Asian Para Games. Kendati demikian, setelah selesai Asian Games pada 2 September ini kebijakan ganjil genap mendapatkan beberapa modifikasi.
Pertama, Jalan Metro Pondok Indah dihapuskan dalam kebiÂjakan ganjil genap karena tidak ada penyelenggaraan Asian Para Games. Kedua, Jalan Benyamin Sueb hanya menerapkan ganjil-genap pada Asian Para Games berlangsung, artinya ketika 3 September-5 Oktober kebiÂjakan ini tidak berlaku untuk kawasan tersebut. Berikut penÂjelasan Kepala BPTJ Kemenhub, Bambang Prihartono selengkapÂnya kepada
Rakyat Merdeka:
Apa evaluasi dari diterapkannya peraturan ganjil-genap selama berlangsungnya Asian Games?Pertama saya laporkan, ada dua evaluasi, pertama data-data teknis mengenai transportasi, yang kemudian kami tidak hanÂya mengacu kepada data-data terknis transportasi saja, tetepi kami juga melakukan
focus group discussion (FGD).
Terkait dengan data-data teknis transportasi, semua angka-angka yang ada itu menunjukkan angka yang positif. Apa artinya itu?Pertama adalah adanya peningkatan kecepatan kendaraan rata-rata 40 kilometer per jam dari awalnya yang hanya 20-21 km per jam menjadi 45-50 km/jam.
Terus secara otomatis volÂume kendaraan di jalanan juga berkurang sekitar 30 persen. Selanjutnya adalah terpangkas waktu tempuh sekitar 50 persen, yang dulu harus ditempuh sekitar 1,5 jam sekitar hanya 45 menit.
Lantas dari sektor angkutan umum apakah ada peningÂkatan?Nah, ini yang lebih menarik laÂgi. Transjakarta mengklaim naik hingga 40 persen, commuter line naik mencapai 20 persen dan lain-lainnya naik dari 15 hingga 20 persen. Dan yang paling meÂnarik adalah berdasarkan data kedutaan Amerika Serikat, gas buang beracun (CO2) menurun hingga 28 persen padahal target kita sekitar 20 persen, ini patut diapresiasi. Nah ini kan angka yang sangat luar biasa.
Dari segi keselamat berkenÂdara, apa memiliki pengaruh yang signifikan?Pasti ada pengaruhnya juga itu. Dari data yang kita miliki, angka kecelakaan menurun sekiÂtar 20 persen.
Terus dari hasil FGD, apa lagi hasil evaluasinya?Kita juga melihat adanya penÂgaruh di sektor ekonomi adanya penghematan. Kami hitung dari bahan bakar saja, itu sekitar Rp 14 triliun pertahun. Nah ituÂlah data-data transportasi yang memamg menunjukkan angka positif.
Terus tujuan lain dari diÂlakukannya FGD apa?Ya kita ingin menjaring aspirasi yang berkembang di masyarakat. Kami telah mengundang para paÂkar, kami undang para penggiat, para tokoh-tokoh.
Nah terus hasilnya apa?Dari hasil penjaringan aspirasi di FGD itu didapatkan, bahwa mereka mengingingkan agar kebijakan ini sebaiknya diperÂtimbangkan untuk dilanjutkan. Berdasarkan itu semua, maka peÂmerintah bulat untuk mengambil keputusan oleh tim yang terdiri dari BPTJ, Kepolisian, Dinas Perhubungan DKI Jakarta yakni melanjutkan kebijakan ganjil-genap hingga perhelatan besar yaitu Asian Para Games yang dimulai awal bulan Oktober.
Oh ya, terus apakah ada perubahan waktu dari aturan ganjil genap ini?
Ganjil-genap ini tidak berlaku pada hari sabtu, minggu dan hari libur nasional. ***
