Yamaha Berambisi Terapkan Teknologi Fuel Injection Di 2014

RMOL.Untuk mendukung program pemerintah mematuhi standar Euro 3, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturin (YIMM) akan menerapkan teknologi fuel injection, yaitu YM-JET- F1 kepada semua produknya pada 2014.

Teknologi ramah lingkungan ini diklaim irit bahan bakar serta dapat meningkatkan performan produknya di Indonesia. “Renca­na­nya semua model Yamaha akan memakai fuel injection, tapi bu­kan sekarang. Paling cepat, dua tahun dari sekarang dan itu sudah masuk program kami,” kata Gene­ral Manager Marketing & Communication Yamaha Indone­sia Eko Prabowo saat dihubungi Rakyat Merdeka, kemarin.

Eko mengaku, penerapan tek­no­logi injeksi tidak mudah. Bu­kan karena ketidaksiapan produ­sen motor, tapi lebih kepada me­ngu­bah kebiasaan pelanggan yang sudah terbiasa dengan mo­tor berbasis mesin karburator.

“Pengalihan mesin tidak ini tidak mudah, semua butuh pro­ses. Banyak pelanggan Yamaha yang tinggal di daerah pedalam­an ma­sih ragu dan bingung de­ngan pe­ra­watan motor injection karena bengkel dan perawat­annya harus khusus,” katanya.

Karena itu, kata Eko, Yamaha terus melakukan edukasi atau so­sialisasi soal pentingnya mesin ber­basis injection dengan tek­nologi unggulan YM-JET F1 ke­pada pe­langgan seperti dealer-dealer resmi Yamaha, bengkel-bengkel dan klub-klub motor Yamaha di Indonesia.

Yamaha juga akan memper­barui perlengkapan dan teknologi pada dealer-dealer resmi plus tek­nisi untuk menunjang perawatan motor berbasis injection. Ia opti­mis mampu merebut pasar dan meningkatkan penjualannya melalui teknologi tersebut.

“Sejak 2011, kami  telah mene­rapkan teknologi injection se­banyak 70 ribu unit. Di antaranya Vixion, Mio J dan Mio Soul GT,” beber Eko.

Ia menargetkan, sebanyak 3 juta unit akan menggunakan teh­nologi injection di 2014. “Kita akan terapkan teknologi ini se­cara bertahap, sampai perang­katnya semua siap,” pungkasnya.

Pengamat otomotif Suhari Sargo sangat mengapresiasi ren­cana Yamaha menerapkan tekno­logi injection. Teknologi itu di­nilai baik dan irit bahan ba­kar serta mengurangi polusi ud­a­ra.

“Perencanaan harus dibuat ma­tang, terutama infrastruktur­nya dalam menangani teknologi tersebut,” saran Suhari.

Seperti diketahui, perbedaan yang mendasar pada sistem Fuel Injection (FI) yang diterapkan Yamaha beberapa tahun lalu dan yang terbaru ini, adalah posisi injektor yang diarahkan lang­sung ke ruang bakar.

Dengan begitu, konsumsi bahan bakar minyak (BBM) di­pastikan lebih hemat di atas 30 persen, dan menciptakan turbu­lensi di ruang bakar. [Harian Rakyat Merdeka]